G35没用过，不过不跳校也已经很好了，你可以把空气动力往下调一点，这样车子会更稳定
Monsoon的天气下如何调校赛车？只是单把前翼增加角度就行吗？1、调高前后定风翼；2、调高一些各挡位之间的密集度；3、引擎进气口略微调小；4、别忘换暴雨胎；5、多加练习6、祝你好运F1C(F1-2023)：进入游戏，输入用户信息，然后enter(确定)，SELECTCIRCUIT选择赛道和车手PRACTICE1就是第一次练习赛了P-------DRIVER----TEAM---LAPS----TIME----GAP名次----车手姓名---车队---圈数-----时间----和第一名相差的时间CURRENTCONDITIONS当前天气-AMBIENTTEMPERATURE外部温度PROJECTEDCONDITIONS预计天气-TRACKTEMPRATURE赛道温度VEHICLE----CHAT------RULES-DIFFICULTY------SETUP退出游戏---游戏控制器调节----赛车调教1~~~~~PRACTICE1第一次练习赛2~~~~~PRACTICE2第一次练习赛3~~~~~PRACTICE3第一次练习赛4~~~~~PRACTICE4第一次练习赛5~~~~~QUALIFYING排位赛6~~~~~WARMUP练习赛7~~~~~WEATHER天气CHANGINGWEATHER天气可能会在比赛中发生变化2023SEASON根据2023年的真实天气情况DRY晴天OVERCAST阴天RAINING小雨MONSOON阵雨RACELENGTH比赛的长度：跑几圈在进入EAF12023后在最上面选择跑锦标赛CHAMPIONSHIP，单独跑选择赛道跑RACE，或者是MULTIPLAYER联网模式，或者是DRIVINGSCHOOL驾驶学校，或者是TESTDAY测试赛车最下面的分别是：退出游戏----选择存档------OPTIONS-------看录象-------确定PLAYERS------设置游戏------REPLAYS------accept其中选择存档又分STATISTICS----EDIT----CREATE----DELDTE玩家分数-------编辑----创建-------删除
如题，，，小弟我实在调校苦手，，每次LP670世界跑车大赛时打滑的都非常厉害。
不知道大家都如何调校？能否有什么好用的车子介绍？？？中档车里面GTR很给力的。
同上，GTR是价格便宜性能高，极速差一点但弯道好很多。
LP670那是天生的弯道苦手，调校后会好点，但差距还是存在的。
就当跑圆圈机器吧。
看一下轮胎问题，轮胎不对就很容易打滑~~~GTR全改……很给力……撞了又不心疼，呵呵
极品飞车9最强车CGT性能调教参数：转向：右+1操控：右+2刹车：0车辆高度：左+2空气动力：右+2氮气增压：右+2涡轮增压：右+4原因：最近1个月在VLAN上面练车，发现我们车队落后了，比较突出的车队是DT车队，我们车队普遍用M3，DT车队全部用CGT~~！通过比赛发现M3各项性能全部落后CGT，不管是起步、转向还是极速全部落后不少~~！由于M3不能调车在氮气方面更是落后一大块儿~~！举例：HH赛道，我用M3跑到极速都跑不过DTSUSK，第一圈我一、16，而DTSUSK可以轻松跑到一、13，(5555555~~~~~)研究：通过近1个星期的研究，发现CGT可以调成和M3基本相同的操控(甚至全面超过M3)既然解决了CGT操控较灵活，不好控制、稳定性差等方向问题，再加上CGT在动力方面的优势，可以说在每个方面全面超越M3~~！说明：1、转向：右+1这是CGT的极限，如果在调高的话容易使在转弯的时候使车辆360打转。
建议新手不用调转向。
2、操控：右+2这也是CGT的极限，这个调整使CGT在过草地的时候都可以得到稳定的控制，稳定性极强。
在跑如BB、EP等急弯的赛道，建议右+一、新手建议不用调整。
3、刹车：0因为基本上用不上刹车。
4、车辆高速：左+2这个调整是针对转向和操控调整的，基本不用变。
5、空气动力：右+2这个调整是针对在飞跃高坡腾空的瞬间不至于飘得很高落地无法控制。
右+2可以使CGT在腾空和M3差不多，但是飘得还要远一点，落地时速度比M3下降的少。
重点：在腾空的瞬间降一挡，可以获得落地后更好的操控和加速。
6、氮气增压：右+2因为CGT本身动力就很高，调高了不仅会使车轮空转，还会给操控带来麻烦~~！这样还可以获得更持久的NOS~~！7、涡轮增压：右+4手动跑车的尽量在最高转速在换档。
再调高会造成车辆在中高转速时候加速无力。
以上是我针对CGT的性能调校，队友可以按照以上方法进行调车，你们会很高兴的发现不用跑几圈你们就会完全适用CGT的~~！并且自己的记录会至少提高3秒左右~~！！！期：CGT的性能调校，队友可以按照以如下转向：右+1操控：右+2刹车：0车辆高度：左+2空气动力：右+2氮气增压：右+2涡轮增压：右+4原因：最近1个月在VLAN上面练车，发现我们车队落后了，比较突出的车队是DT车队
请教玩车高手怎么调校汽车才能漂移？试了一下不是很成功转向好像有点问题另：怎么把那个该死的绿箭头去掉？齿轮比趋向更大的加速度；后轮胎压更大，前轮胎压减小；发动机必须是爆发力很强的车驾驶的时候，先反向打方向盘，让车头偏离弯道方向，即你必须左转弯的时候，你先往右边打轮，让车头偏右，然后迅速往左打满方向、地板油，这时候屁股开始甩，再把方向打右边，控制发动机转速和方向，就可以漂移怎么把那个该死的绿箭头去掉？好像是行车引导线吧怎么去掉
最强车r8其次EVOLUTION1、引擎：3232、变速箱：no3、悬挂：2214、氮气增压：2235、轮胎：26、刹车：no7、涡轮增压：3328、底盘高度：83%(不知道用123来表示，大家能不能看明白，1就是竖排第一列，2是竖排第二列，3就是竖排第三列，真够罗嗦的~~嘎嘎)调车讲解：1、引擎：就是扭力和马力的调教，大家可能看出引擎的调教我偏重马力，也就是获得更高的极速，但是损失了扭力，即车辆加速度会较慢。
哈哈~~别急，我通过调教变速箱的差速比和涡轮的晚介入解决了加速慢的缺点，用这个起步比AUDI的起步还要快~~(注：练习漂移的朋友，请调整为111，用来获得最大的扭力，使轮胎和地面烧胎，飘移当然不能用EVO，请选择后驱车)2、变速箱：不用装，用原厂的(自己体会)。
3、悬挂：极品飞车10中就是调整转向比，而不是调整减震硬度，所以不能调整车辆过弯的侧倾问题，比较遗憾。
因为大家都明白转向过度和转向不足的区别，没什么好说的，我偏重一点转向过度，用来是EVO更好的切弯。
4、氮气增压：很简单，减小，喷的时间就长但加速效果差；加大，可用时间就短，效果更明显。
测试证明这样可以有效减少资源浪费，充分利用氮气并且在4挡后更稳定的加速，太猛车辆会难以控制。
5、轮胎：这个没啥好说的，调整为3，跑直道高速好用，但是多弯的图会造成严重转向不足。
(飘移的请调整为1就行了)6、刹车：这个最简单，你踩刹车干什么？降档不就完了~！7、涡轮增压：减小，你在低转速的时候就介入，加大，高转速转向会很“劲”，并且转速在靠近红线时候提速很快。
8、底盘高度：底盘太高的话，轻轻撞一下东西，或者方向打太多想拉回来车就会来回晃动。
调低，车头就会更容易受到控制，转很大的弯都可以迅速拉回来而不打晃，高转速时控制会更容易，但是在颠簸路面晃的比高底盘还厉害。
颠簸的路段举例：跳起飞坡、一些城市街道(主要是马路崖子和绿化带)、很急的上下坡道、石子路、草地等(纯颠簸)完毕~~！请队友不要外传，请尊重我的劳动成果，哈哈~~如转贴请注明EW论坛，并到EW论坛点广告，嘎嘎~~哈，还有朋友非要我上传每个赛道的调教，我就放一下血，先上一条吧~~MS赛道调教：1、引擎：3332、变速箱：no3、悬挂：2224、氮气增压：2235、轮胎：26、
在极品飞车中怎么样才能把所有的车和赛道调出来用此对象即可可以修改年代购买新车修改金钱等
NFS的NFS的肌肉车可以说是非常有感。
弯道如果你操纵的好无敌！但是你们知道么，好好调教肌肉车操纵可以像超级跑车一样流畅！轮胎的抓地力一律要稳定性不要漂移型的，转向建议那些改装车玩家搞转向不足希望在弯道减速的加过度，总之这里自己选择，肌肉车在一般比赛只要打滑，基本完蛋了所以以上是把车搞稳涡轮那个加高转速发动机加马力扭距没用，其余的么多让他稳定转向调教灵活而不打滑是关键(虽然抓地力调搞了，但还是打滑)所谓肌肉车，传统意义上指美国七八十年代为追求直线加速而一味提升发动机功率和扭矩的怪异跑车，而如今在大功率的基础上更重视其操控性以及弯道上的极限能力。
至于调教一部肌肉车，发动机当然还是最关键的，大幅提升功率和扭矩(包括使用涡轮增压或机械增压，加大进气量以及行车电脑的调教。
)，当然底盘调教也是必要的，还有就是刹车系统的改进，这点必须重视。
不过建议如果真的想要一部肌肉车，还是买原场的好，原场把个各方面的性能基本都已经优化到了最好，再有就是本土改装公司的改装能力实在有限(改装后比原场还慢都有可能)。
NFS的肌肉车可以说是非常有感。
弯道如果你操纵的好无敌！但是你们知道么，好好调教肌肉车操纵可以像超级跑车一样流畅！NFS的肌肉车可以说是非常有感。
仅供参考这游戏的物理也就这样，只要找Engineer大体调一下就可以了，具体涉及到变速箱和空动的调校那里做得极为不标准，我在rF里面做得调校也没法套用。
以下是赛道的调校方向，具体用哪一档你自己尝试，各人驾驶方式不一样。
巴林：平衡澳大利亚：平衡，偏下高压力一些大马：平衡上海：平衡偏高下压力西班牙：高下压力摩纳哥：下压力到顶，另外可以跑到变速箱调教里面将密集比往加速方向猛调土耳其：高下压力加拿大：低下压力巴伦西亚：很高下压力但是比摩纳哥低一些英国：平衡德国：平衡偏低下压力匈牙利：高下压力比利时：低下压力意大利：低下压力，基本到顶(视控制可以留一档)新加坡：很高的下压力，基本和巴伦西亚调校接近日本：高下压力韩国：ERR……正在摸索中，今年的比赛因为雨实在很离谱所以现实中的调校不能拿来在游戏当中作参照巴西：高下压力阿布扎比：平衡偏低下压力
从现实角度考虑怎么调校使车辆使之适合漂移？改LSD改硬悬挂加粗手刹线你好！加强车身刚性，一般是加焊点减低车身高度，换强度高的减震器绞牙会好些可能的情况下增加动力输出加装差速器仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
就没想过在现实里面漂移。
漂移诚可贵。。生命价更高。
改底盘，不使车身摇晃，
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