如果用空空导弹对决的话，空空导弹方面二者不分伯仲，差不多的。
不过机动性上，肯定是Ka-50更胜一筹的。
但是我认为阿帕奇优势更明显，首先，阿帕奇是纵列双机组成员，而Ka-50是单机组，一个飞行员的话，操控飞机的同时还要操控火控系统，同时还要掌握开火时机，这一个飞行员压力太大了，事实上一个飞行员的确也应付不过来，也正是这原因成了促使Ka-52登台的主要动因之一。
第二，Ka-50的机炮是固定在机身右侧的，而非阿帕奇的旋转炮塔，机炮的射界受到了很大的限制，这在空战中也是很不利的因素。
也许有人会说有空空导弹了还要机炮么？直升飞机挂载的一般都是短距空空导弹，有效射程一般就在10KM左右(不是最大射程)，而且一般采用热导寻的导引头的短距空空导弹在直升飞机的低空飞行高度上很容易受到地面红外辐射的干扰，实际使用上效果很差，再加上直升飞机上的导弹预警与躲避系统，短距空空导弹的命中率极其有限，这样的话，直升飞机很快就进入机炮射程，机炮的使用必不可少，这种条件下，明显阿帕奇占绝对优势的。
所以综上，二者各怀绝技，不过阿帕奇优势稍强。
还有，注意，俄军方的Ka-50主要是在Ka-52的引导下执行“特殊任务”，而不是空战直升机那么简单。
毕竟空战的话，一般直升机对于固定翼飞机没有任何优势可言。
论火力机动KA-50占优势，论打击精度和电子设备阿帕奇占优势，个人认为阿帕奇较好，实战经验丰富。
我觉得卡50是美国的阿帕奇！！！俄罗斯的卡50没有阿帕奇机动性能好卡50吧，阿帕奇要是被打中尾翼的话就玩完了，卡50就没什么事了。
在机动性和超视距上，美国的阿帕奇稍占优势；在稳定性和活力配置上，俄罗斯的卡-50要强很多。
而美国目前正在研制过程中的科曼奇将会是未来武装攻击直升机的发展趋势——机动性，隐形性，综合数据链等。
阿帕奇占有绝对优势，卡50根本没装备部队一架！卡50在做大幅度机动动作时上下旋翼会碰在一起！
我和我同学赌AH64D厉害还是卡52厉害，我支持长弓阿帕奇，同学支持卡52，到底谁厉害？详细！！！不要网上的，要自己说的！谢啦！！！如果是打坦克，卡52厉害。
因为两者观瞄设备基本差不多，武备区别也不大。
但是卡52有个优点就是两个飞行员是并列双座的，配合起来比阿帕奇更容易，一个手势一个眼神，这个攻击就完成了；而阿帕奇得对着通话器喊破喉咙。
如果是对打，阿帕奇厉害。
因为阿帕奇是串联双座，机体被弹面积小，正面投影小；而且卡52的前身，卡50在车臣实战中暴露出来一个严重缺陷：当卡50/52做大幅度机动时，上下两个旋翼会碰到一起，这是非常要命，虽然不一定会坠毁，因为只是桨叶的尖端被打掉，但是如果是空战，这就足矣致命了。
而且卡52的机炮还是在机身侧面固定的，而阿帕奇的是可以随头盔转动的。
阿帕奇的起飞重量6552千克，最大允许速度365千米/小时，续航时间1小时50分钟武器装休斯公司的XM-230-E1型30毫米机炮，备弹量1200发，正常射速652发/分，可携带16枚“地狱火导弹”，可选装70毫米火箭弹，每个挂点可挂一个19管火箭发射巢，最多可挂4个发射巢，共76枚火箭弹。
卡52的起飞重量10400千克，最大平飞速度每小时350千米，续航时间一小时四十分钟该机安装新型“弩”式机载雷达，两台TB3-117BMA型涡轮发动机，一门单管三十毫米2A42机炮，其短翼下的4个武器挂架能挂载12枚“旋风-M型”激光制导和串联战斗部的超音速反坦克导弹，也可安装4个B-8B20A火箭发射巢，最多可装备80枚S-8型火箭弹。
是当今世界最先进的军用直升机之一。
从火力上来说卡52明显优于阿帕奇，毕竟起飞重量在哪摆着的，但是阿帕奇的电子设备和武器系统是卡52比不了的，现代战争并不一定谁大谁就能赢，综合来讲，阿帕奇优于卡52希望我的回答能够令您满意卡50是共轴双桨的。。没有尾浆体积更小。
单讲空战的话卡50应该更好。
因为武装直升机目前都没装备超视距导弹换句话说直升机之间的空战都是视距内格斗。
体积和灵活性比较重要！！
俄罗斯只有M-28和M-24这两种武装直升机能运兵能运兵的武装直升机就只有MI-24，KA-50就单座，能运谁？！可以，一起运250~再看看别人怎么说的。
，至今都还在用雌鹿直升机。
！没钱咋。
俄罗斯早都有了黑鲨K-50直升机了，连M-28都少量装备。
一个字钱。
，为啥还在用第一代最早的M-24雌鹿直升机
不是Mi-24雌鹿Mi-28浩劫Ka-50噱头或黑鲨Ka-52短吻鳄卡52是短吻鳄
Ka-226T不错，无尾桨的设计，确保地面人员的安全。
水上充气气囊，保障机组人员和乘客在水上安全着陆和疏散。
该直升机能在多种复杂气候条件下飞行，不论白天黑夜，陆地海洋，即使在不同强度的风力和风向影响下也能照常飞行。
直升机飞行的气温范围为-50°C至+50°C，湿度范围为0%至100%；存放无需机库。
阿帕奇
家里电脑配置比较低(一、5Ghz，64M显卡，760M内存)，请推荐几款能玩的直升飞机驾驶游戏，要真实感比较强的，谢谢DCS黑鲨DCS：BlackShark是一款俄罗斯战斗攻击直升机黑鲨KA-50的超拟真飞行游戏。
在真实世界里，同轴双旋翼的KA-50是以上、下两组主旋翼分别以正、逆时针旋转来抵消各自扭距来维持机身平衡，因而KA-50也是一款不具尾旋翼设计的直升机。
相较传统尾旋翼直升机，KA-50不但拥有更高的机身摆动灵活度，也更具战斗可靠稳定性并大幅提升战场存活性，因为在战斗中直升机尾旋翼是最易遭受攻击的部位，也是最致命的关键
正如人的大脑可以思考问题，可为什么我们不是全身上下都是大脑一样。
其构造材料和飞机的构造材料不同，如果飞机用制造“黑匣子”的材料来制造，那就只有当汽车用了。
呵呵。
被当作飞机飞行状况“见证人”的黑匣子，其实并非是黑的，而是常呈橙红色。
因为它能帮助破解飞行事故(尤其是飞机在失事瞬间和失事前一段时间的飞行状况)的秘密，因此叫“黑匣子”。
黑匣子外壳坚实，为长方体，约等于四、五块砖头垒在一起一般大。
内部净是些电气器件，实质上是一台收发信机。
在飞机飞行过程中，它能将机内传感器所收集到的各种信息及时接收下来，并自动转换成相应的数字信号连续进行记录；当飞机失事时，依靠黑匣子的紧急定位发射机自动向四面八方发射出特定频率(例如3七、5千赫)，类似心跳般有规律的无线电信号，“宣告”自己所处的方位，以便搜寻者溯波寻找。
1974年，一架波音707坠入水深3，000多米的海底，就是靠这种无线电定位信号找到黑匣子的。
因为匣内电池容量有限，定位发信机通常只能连续工作个把月。
如果打捞不及时，黑匣子就会销声匿迹。
每架飞机上，黑匣子通常有两个，它们的学名分别叫“飞行数据记录仪”和“机舱话音记录器”。
前者主要记录飞机的各种飞行数据，包括飞行姿态、飞行轨迹(航迹)、飞行速度、加速度、经纬度、航向以及作用在飞机上的各种外力，如阻力、升力、推力等，共约200多种数据，可保留20多小时的飞行参数。
超过这个时间，数据记录仪就自动吐故纳新，旧数据被新数据覆盖。
机舱话音记录器主要记录机组人员和地面人员的通话、机组人员之间的对话以及驾驶舱内出现的各种音响(包括飞机发动机的运转声音)等。
它的工作原理类似普通磁带录音机，磁带周而复始运行不停地洗旧录新，总是录留下最后半小时的各种声音。
一次飞行通常要经历8个阶段(起飞、初始爬升、爬升、巡航、下降、开始进场、最后进场、着陆)，每一阶段的情况，都瞄不过黑匣子的“耳朵”。
哦。
还有这两种直升机。
可以做的特技。
黑鹰可以侧空翻。
阿帕奇的不知道。
两个能放在一起比较么。
m1a1和埃布拉姆斯能比较么。
一个是火力武装的空中炮艇(阿帕奇Apache)另一个则是主要负责运输货物补给和武装人员的。
我对ka-50研究的多些。
所以来横向的分析下Apache首先黑鹰直升机的机仓比较适合装载货物和小队人员。
提供的武装火力有m234米尼米。
50重机枪或者是榴弹发射器。
再或者是七、62加特林。
武器系统又人员手工操作。
(有中弹危险)双人驾驶。
主要的是负责前线的人员及货物运输。
而apache这是一种双人驾驶的武装直升机。
(前面是火控手后面是驾驶员。
)apache的火力包括九头蛇无控火箭弹地狱火目视瞄准制导导弹(ka-50是vinkle激光制导导弹)所以单从火力来说两者相差甚远。
再就是动力。
武装直升机由于要求低空突防所以速度很快还有就是桨叶噪声也小很多。
4桨叶黑鹰则是2桨叶相对来说apache的目视隐身性也要强过黑鹰。
黑鹰是可以侧空翻(横滚)但是。
毕竟直升机做这个动作是很危险的。
而apache可以很轻易的完成很多高难度动作机动性比黑鹰强。
特别是。
apache可以挂载外副油箱增大活动半径而且本身载一门30mm目视瞄准机炮。。(30毫米随便把人打成肉末)还有就是。
一般在火线附近用黑鹰运送武装人员肯定是会有武装直升机在身边进行掩护的。
而黑鹰的主要任务就是运输
我看青松全是金属的而丘比特V3全塑料的感觉青松好但是丘比特价格比青松5889高请问到底哪个好？还有那些品牌好要大品牌？楼上扯淡绝对是V3好，但是其实V3也不算好的，建议买九鹰，Esky，华科尔，艾特这些牌子的飞机，这些是比较专业的模型品牌。
至于青松只能算杂牌。
V3这个产品有模型化的特征，有舵机和变距系统，这样的飞机才具备灵活操作的可能。
参照飞行视频，这个飞机应该还不错。
至于青松，虽然大，而且看上去很好，但是没有变距系统只能算是小孩的玩具。
很多百度一下，你就知道青松，虽然大，而且看上去很好，但是没有变距系统只能算是小孩的玩具。
厂家直销320青松的好~~~~~~~绝对的历史久厂子大
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